Изменителният закон на ЗРТ за цифровият преход беше гледан в медийната комисия и в комисията по транспорт и съобщения, предстои първо четене в зала.
Становището на сдружението на операторите (АБРО) е изразено в медиите (”дебалансиран и неадекватен закон”). За част от членовете на АБРО тази реакция очевидно е недостатъчна, защото вчера собствениците на 61 радиостанции са обявили намерения да се отделят в алтернативна организация.
Операторите виждат опасност от елиминиране на радиостанции от пазара – смущаваща за тях е идеята за едно разрешение за трите национални цифрови мрежи на първа фаза.
В становището на директора на БНР за цифровия преход преди време също има известно смущение по въпроса за гарантирания пренос на програмите на БНР. Нещо повече, Валери Тодоров прави в парламента следното предложение:
Логично е държавата да възстанови контрола си над НУРС – това е управлението, което е в структурата на Българската телекомуникационна компания и поддържа предавателните мрежи на двете обществени медии.
А може би държавата се е вслушала в предложението и иска да си върне НУРС (НУРТС) ?
А може би както иска да се раздели със сградите си, вкл. с телефонната палата в София – идея, засега блокирана от министър Петър Мутафчиев – БТК има планове за НУРТС, или ще се разделя с НУРТС и някой (държавата? не държавата?) има планове за НУРТС? Това е възможно обяснение за единното разрешение за трите национални мрежи, предвидено на финалната фаза от подготовката на ЗИД ЗРТ.
Както казва Валери Тодоров пред същата парламентарна комисия, който притежава автогарата, пуска само свои автобуси. Дори да му е забранено да има автобуси – знаем, че това в България изобщо не е непреодолима правна пречка.
Решава се съдбата на автогарата, а може и да е решена.
September 30, 2008 at 9:41 am
алтернативна организация няма как да стане защото в нея ще участват само 2 радиостанции – Радио Браво и радио фокус! Това показва списъкът от уж 61! в него са включени 34 точки, от които излъчват двете радиа. Останалите май не знаят, че са в този списък. Без коментар трябва да се остави и твърдението, тези 61 покриват над 80% от територията на страната.
September 30, 2008 at 10:21 am
Въпросът за организациите на операторите е въпрос на операторите.
Въпросът за транспорта на програмите е мой въпрос, защото гледам.
И спиралата на цените (свободното договаряне за транспорт) в либерализираната икономика е мой въпрос, защото плащам.
Призивите за държавна намеса на свободния пазар станаха ежедневие: държавата е призована да се върне най-малко на две места: (1) в отношенията оператори – организации за управление на права и (2) в отношенията производители на съдържание – транспортни мрежи.
Колко пазар и колко държава: това никак не е лесен въпрос. Дори когато се мисли в публичен интерес, да не говорим иначе (за приватизираните автогари).